Prinsip kerja dari kran keseimbangan
Komponen inti dari pipa kran keseimbangan pneumatik adalah aliran besar, emisi besar, kontrol tekanan pneumatik presisi tinggi pengurangan katup, katup pengurangan tekanan secara langsung terkait dengan akurasi posisi benda berat, kekuatan eksternal yang dibutuhkan saat menggerakkan benda berat, kecepatan bergerak benda berat.
Tekanan masuk dari dua katup pengurangan tekanan pilot diambil dari jalan utama, yang masing-masing digunakan sebagai katup pilot untuk keseimbangan beban berat dan keseimbangan tanpa beban. Dua gas pilot diserap ke katup reversal tiga arah dua posisi, yang digunakan untuk beralih keseimbangan beban berat dan keseimbangan tanpa beban. Setelah katup reversal, gas pilot masuk ke katup pengurangan tekanan terkontrol udara, tekanan terkontrol udara mengurangi tekanan katup outlet dan tekanan pilot yang sesuai sama. Gas di jalan utama melewati katup pengendalian tekanan udara mengurangi setelah dekompresi ke dalam silinder, dan piston naik setelah gas diisi ke dalam silinder, sehingga menarik objek berat.
Keseimbangan beban berat dicapai ketika beban berat beristirahat setelah diangkat, dan hanya kekuatan eksternal kecil yang diperlukan untuk memecahkan keseimbangan sehingga beban berat dapat dengan mudah diangkat atau turun. Di masa lalu, tarik ke bawah berat untuk memecahkan keseimbangan, misalnya, ketika penggunaan kekuatan eksternal untuk menarik ke bawah, piston silinder bergerak ke bawah, maka tekanan silinder naik, lebih dari tekanan yang ditetapkan (tekanan set ini adalah keseimbangan tekanan), tekanan berlebih akan dilepaskan dari port pengecoran katup kontrol gas. Hasil dari proses seperti itu adalah bahwa piston (berat berat) jatuh ke posisi tertentu dan tetap stabil, dan tekanan di dalam silinder kembali ke tekanan keseimbangan sebelumnya. Sebaliknya, mengangkat benda berat untuk memecahkan keseimbangan tekanan di dalam silinder adalah kebenaran yang sama, tetapi satu adalah al
